Байкал-Сервис

Мы запустили программу «Перезагрузка», в рамках которой скорректировали цены на перевозки грузов по всем основным коммерческим направлениям из Белгорода. По отдельным маршрутам цены снижены до 30 %. Так, груз весом в 100 кг и объемом 1 куб. м из Белгорода в Москву мы доставим всего за сутки и стоимость перевозки составит 1900 руб, до Санкт-Петербурга его доставка из Белгорода займет уже двое суток и стоить это будет 2495 руб. Воспользуйтесь калькулятором на сайте для расчета стоимости перевозки 📲

Рынок сборных грузоперевозок семимильными шагами идет в сторону ускорения перевозок, совершенствования клиентского сервиса и «уберизации» процессов. И если раньше транспортная компания могла диктовать свои условия выдачи на распредцентре, теперь все изменилось. LTL-перевозчики становятся сервисными компаниями. Важно сочетание эффективной логистики и IT-технологий. Конкурировать придется, в первую очередь, не по скорости и стоимости перевозки, убежден Андрей Хрюкин, генеральный менеджер «Байкал Сервис». Клиент выбирает перевозчика на уровне «customer experience». Речь о совокупности впечатлений, которые заказчик получает при взаимодействии с компанией. В 2019 году «Байкал Сервису» исполняется 25 лет. За эти годы компания развилась, она видела полную трансформацию российского рынка в 1990-х, поборола два экономических кризиса. Теперь настало Новое время. Ведущий отраслевой портал «Логирус» решил выяснить у генерального менеджера Андрея Хрюкина: • Каким молотком компания забивает гвозди трансформации? • Что может стать «черным лебедем» всего рынка LTL-перевозок? • Зачем топ-менеджер компании поставил себе стул и стол в кабинете директора по IT? • И главное, как из офиса на Курском вокзале выросла лидирующая компания транспортной отрасли? Загружаем фуру вопросами и поехали за ответами!

🇷🇺 В августе по стране прошла волна годовщин региональных подразделений «Байкал-Сервиса». Свои дни рождения отметили: Несколько кратких комментариев от руководителей филиалов. Павел Бобров (йошкар-олинский филиал, открыт в 2017 году): — В первый год работы мы построили надежный фундамент, с материально-технической точки зрения. И что очень важно с логистической! Было сделано все, чтобы клиентам было просто и удобно с нами работать. Во время прошедшего года продолжили усиливать кадры. Сергей Крымских (челябинский филиал, открыт в 2005 году): — 14 лет на рынке – это значимый срок. За это время нашими клиентами стали тысячи организаций и жителей города. Филиал, несмотря на суровую конкуренцию, продолжает развиваться, прибавляет в тоннаже. Яловенко Максим (волгоградский филиал, открыт в 2004 году): — Сегодня все клиенты ориентированы на высокий уровень сервиса. Неоднократно слышал от них фразу: «Пусть ваши тарифы повыше, чем у ряда других компаний, но из-за качества работаем с вами». Мы пытаемся соответствовать ожиданиям, работать есть над чем. Радует то, что у нас появились клиенты, которые едут к нам через полгорода, при том, что по соседству с ними есть другие транспортные компании.

Продолжаем знакомить вас с историей «Байкал-Сервиса», который в этом году 22 декабря отметит свое 25-летие. Итак, история вторая из цикла: как мы и почему мы перешли на автомобильные грузоперевозки. В начале 2000-х мы увидели неплохие перспективы в автомобильных грузоперевозках и наряду с железнодорожными перевозками стали их развивать. «Нам важно было понимать, чего хотят клиенты, – вспоминает заместитель генерального директора по оперативной работе Владимир Каляцкий (с 2002 по 2012 гг. – генеральный директор компании). – Поэтому первое время я почти каждый день проводил на погрузке, общаясь с отправителями. Тогда вывод для себя сделал такой: частота и скорость – то, на что нужно делать ставку. Зачастую грузили с колес и мы, тем самым, не тратя время на складские операции, опережали конкурентов часов на двенадцать. Даже сегодня, уже имея развитую инфраструктуру, мы стараемся сохранять эту практику «онлайн-погрузки». В те годы главными днями отправки практически у всех были среда, четверг и пятница. Клиенты смирились с таким расписанием. Мы же решили включить в график на Москву и Петербург сначала вторник, затем понедельник. На новых направлениях сразу вводили, как минимум, два рейса в неделю и быстро увеличивали число ежедневных отправок. Наполнить машины первое время было проблематично, но мы темпов не снижали. В итоге стратегия сработала – клиенты увидели нашу скорость». Начали с европейской части нашей страны, где находится большая часть городов и проживает основная масса населения, и конечно, задали себе вопрос: «Чем мы можем отличаться от конкурентов?». «В тот момент мне на глаза попался журнал со статьей про то, с чего начиналась логистическая компания FedEx, - рассказывает генеральный менеджер компании Андрей Хрюкин. - Ее основатель Фредерик Смит замахнулся тогда на невиданное: обеспечить доставку корреспонденции уже к утру следующего дня. Рецепт от Смита подтолкнул ввести график движения автомобилей. Для городов ближнего от Москвы круга – на следующий день. Для более далеких – через сутки, двое, трое… Но совершенно четко, к заданному сроку, машины должны были быть на месте. Идея nextday захватила меня, и мы стали ее развивать. Сегодня вся компания работает по почасовому расписанию, которое доступно для клиентов на нашем сайте. И это стало одним из наших сильных конкурентных преимуществ».

Качественная упаковка — это гарантия сохранности вашего груза при перевозке. Какой бы груз вы ни везли: медицинское оборудование, велосипед, партия метизов, трубы ПВХ — все доедет в целости и сохранности при правильной упаковке. Сделать профессиональную упаковку груза можно на любом стационарном экспедиционно-складском комплексе «Байкал-Сервис». При необходимости или желании клиента для одного вида груза может применяться несколько видов упаковки одновременно. Обрешетка, паллетный борт, картонная коробка, полипропиленовый мешок под пломбу, пузырчатая полиэтиленовая пленка — выберите упаковку, которая защитит ваш груз https://www.baikalsr.ru/services/store/packing

В Орле 7 сентября состоялся масштабный многоформатный форум предпринимателей «Business Insight», собравший более 300 представителей орловского бизнеса. Ключевыми темами стали технологии, стратегии и инструменты рынков сбыта, системное планирование продаж, целевые аудитории, рекламное сопровождение и иные компоненты маркетинга. В рамках форума состоялись выступления и мастер-классы от профессионалов и бизнес-тренеров. Логинова Мария (): — Основной мыслью спикеров было, то что в ближайшие пару лет бизнес должен быть ориентирован на решение задач, потребностей клиента, а не на продажу собственного продукта. Мы либо переворачиваем свой подход к клиенту, либо мы вне игры. Надо не навязывать продукт, услугу. А стать «заботливым доктором» для своих клиентов и тогда ты получишь рост и развитие. Рогозильникова Екатерина (): — Для меня это не первый опыт посещения мероприятия в Орле данного формата, с каждым годом уровень самого мероприятия и проводимых на его площадке мастер-классов растет. Тема мероприятия для нас была очень актуальна и важна «Продажи 2020». Как только я увидела программу и спикеров, не осталось не единого сомнения в том, что я и моя Орловская команда менеджеров просто обязаны посетить форум. Пожарицкая Алина (): — В первую очередь хочется отметить спикеров, рассказывающих о разных сторонах одного дела – продажи. Продающие тексты – must have для тех, кто ведет переписку с клиентами по электронной почте. Ведь зачастую нужно подготовить письмо не просто в виде «информационного шума» – оповещения для галочки, а чтобы клиент быстро понял суть, разобрался в предложении и решил, что для него это выгодно.

Кейс по оптимизации энергосбережения от ТК «Байкал Сервис». На подмосковном терминале «Домодедово» успешно реализован проект, который позволил за год на 30% сократить энергетические затраты распределительного центра. И это при неизменном росте грузооборота! О том, как проходила оптимизация и где удалось найти скрытые резервы, рассказал директор по административно-хозяйственной деятельности Александр Разин.

Сибирь традиционно обладает высоким транспортно-логистическим потенциалом, распределяя грузовые потоки, идущие с запада на восток и обратно. Грузовые и пассажирские перевозки ежегодно показывают уверенный рост, а вот существующей инфраструктуры уже не хватает. Федеральные и региональные власти запланировали ряд масштабных проектов, часть из которых уже реализуется. Это и модернизация Транссиба и БАМа, и строительство крупного транспортно-логистического центра «Новосибирск», и масштабная реконструкция аэропорта Толмачево, и развитие сети автодорог. Однако эксперты говорят и о серьезных вызовах. По оценке генерального директора новосибирского филиала «Байкал-Сервис ТК» Сергея Кондюрина, в Сибирском регионе повышается спрос на перевозки в целом и на автомобильные в частности, причем интерес к ним проявляют не только организации, но и частные лица. «При этом в Сибири с учетом ее масштаба и промышленного потенциала транспортная инфраструктура развита недостаточно. Это наглядно показало наводнение в Иркутской области, когда из-за разлива рек несколько раз перекрывали федеральную трассу „Сибирь“. Адекватных альтернатив этой дороге не оказалось. В отсутствие дублирующих магистралей грузоперевозчики получили простой транспорта, а клиенты — несвоевременную доставку грузов»,— говорит Сергей Кондюрин. В Новосибирской области до 2030 года планируется завершить формирование транспортного каркаса региона. Приоритетными направлениями развития дорожной отрасли власти выбрали строительство автодорожных обходов Новосибирска, а также реконструкцию автодорог в радиусе 50 км от города.

В последнюю неделю августа ТК «Байкал-Сервис» приняла на себя обязательство по оперативной доставке школьной литературы в общеобразовательные учреждения Ростовской области. Оказывается, знания можно мерить не только оценками, но также килограммами и тоннами. Общий вес книг составлял 55 тонн, которые за неделю необходимо было развести по сотням сельских школ. В состав партии входили учебники по математике, истории, русскому языку и другим предметам для учащихся с 1 по 11 класс. Помимо ростовского филиала к проекту активно подключились соседние подразделения нашей компании в Шахтах, Волгодонске и Таганроге. «С поставленной задачей мы успешно справились, — говорит региональный начальник продаж Руслан Титков. — Конечные заказчики – школы – положительно оценили проделанную нами работу: учебный год везде начали с новенькими учебниками». Перевозка этого груза прошла по сезонной акции «Снова в школу», по которой действует 25 % скидка на перевозку канцелярских товаров для офиса и школы — https://www.baikalsr.ru/company/news/202569

🏒 Первый предсезонный турнир «РТХЛ – Лидеры хоккея» на кубок «Байкал-Сервиса» среди ребят 2008 г.р. прошел с 30 августа по 1 сентября на арене ледового дворца «Янтарь» в Строгино. В нем участвовали шесть команд: «Крылья Советов», «Центр», «Морозово», «Созвездие», «Снежные Барсы» и «Янтарь». Команды играли по круговой системе двумя составами. «В июле-августе ребята прошли хоккейные сборы и вышли на этот регулярный турнир, основная задача которого – подготовить игроков к предстоящему Кубку Москвы, – отметил его организатор, вице-президент федерации хоккея г. Ивантеевка Иван Голощапов. – Поскольку все эти команды играют в одной группе предстоящего чемпионата, тренеры имели прекрасную возможность оценить сильные и слабые стороны команд и определиться с тем, над чем необходимо будет работать в предстоящем сезоне». Победителем турнира стала команда «Крылья Советов», на втором месте – «Центр», на третьем – «Морозово». «Турнир по накалу борьбы получился довольно зрелищным, с неожиданными концовками отдельных матчей, ребята играли практически на равных, для них это была хорошая возможность проявить себя, – отметил исполнительный директор «Байкал-Сервис ТК» Павел Семенков. – Наша компания развивает и поддерживает детский хоккей, в том числе в регионах, и для нас честь выступать партнером такого турнира».